Отзыв о Nissan Maxima QX 2.0 V6 (1999 г.в.)
Привет всем)))
Прошло еще полгода и 10000 км с момента предыдущего отзыва. За это время приключилась одна неприятная история, сильно меня взволновавшая и разозлившая. Перед новым годом решил сделать подарок себе и своей машинке и отогнал ее в знакомый сервис, чтобы довести «до идеала» — помыть форсунки, поменять подушку двигателя и перепрессовать задний сальник коленвала (2 года сопливил, но стоимость работы кусается). Хоть и стараюсь обслуживать авто своими руками, но снимать АКПП с двигателя для перепрессовки сальника или приподнимать двигатель для замены подушек в мои планы никак не входило.
Итак, оставил авто и 25тр. за запчасти и работу. Через 2 дня забираю — вроде все сделано, но из моторного отсека на оборотах доносятся какой-то странный стрекот. На мои вопросы по поводу странной эволюции под капотом приемщик неопределенно ответил:
— Скорее всего надо менять цепь и натяжители…
— Как? С какого это? Она приехала своим ходом и без таких звуков!
— Ну вот так, пробег уже почти 250тыс км… а значит уже пора!
— Допустим, ремонт сколько обойдется?
— Около 50000…
Я, честно говоря, впал в гневный ступор — таких сюрпризов от работы ЭТОГО сервиса никак не ожидал!
— Интересно считаете суммы… первый ремонт на 25тр, второй на 50тр, а третий на 75 или на 100??? По 25тыс прибавляете или умножаете на 2?!
Короче, повозмущавшись, пошёл смотреть мотор. Блок с цепным приводом был «нетронуто пыльным», на болтах ни одного задира, а значит внутрь цепного отсека не лазили — уже легче. Машину на переделку решил не оставлять горе-сервису, а поискать решение самостоятельно. Хочешь сделать хорошо — сделай сам!
До февраля авто гремело, трещало и скрипело цепью, но исправно возило. Из-за страха обрыва или проскакивания цепи всю зиму прокатался как пенсионер и без нужды за руль не садился… Ездил городским транспортом, сбросил вес, накачал ножные мышцы — сплошная польза))) Заодно купил зимний велосипед — Оку, но это другая история.
Через пару месяцев, когда нашел деньги, отправил максимку-погремушку к хорошему мотористу. «Сделай как для себя!» — была моя единственная просьба. Когда мастер вскрыл мотор, я услышал много новых сочных выражений в адрес работников сервиса… Похоже, что при снятии форсунок, садисты, счистили прокладкообразующий герметик в поддон двигателя!!! Куски силикона как «карпы в пруду» плавали в масле, и черными соплями забили масляный фильтр и отверстия в натяжителях цепи. От ослабления давления масла в каналах натяжителей — цепь грм провисла и размолотила и натяжители, и успокоители.
Было решено менять ВСЁ, что было под крышкой. Это «ВСЁ» (пакет запчастей) обошлось в 22тр за оригинал. Мастер-умница всё прилежно собрал, настроил и отчитался по всем звёздочкам, сальникам и винтикам… Короче, двигатель стал работать очень тихо, трогаться без толчков и появилась ровная тяга с низов. Мысль о продаже аппарата опять отодвинулась на неопределенной время…
ПС. Сейчас все гуд. Максима продолжает радовать своей надежностью и беспроблемностью… Только один момент немного меня волнует и всплывает в ночных кошмарах — а точно ли в сервисе перепрессовали сальник коленвала???
источник avtomarket.ru
Прошло еще полгода и 10000 км с момента предыдущего отзыва. За это время приключилась одна неприятная история, сильно меня взволновавшая и разозлившая. Перед новым годом решил сделать подарок себе и своей машинке и отогнал ее в знакомый сервис, чтобы довести «до идеала» — помыть форсунки, поменять подушку двигателя и перепрессовать задний сальник коленвала (2 года сопливил, но стоимость работы кусается). Хоть и стараюсь обслуживать авто своими руками, но снимать АКПП с двигателя для перепрессовки сальника или приподнимать двигатель для замены подушек в мои планы никак не входило.
Итак, оставил авто и 25тр. за запчасти и работу. Через 2 дня забираю — вроде все сделано, но из моторного отсека на оборотах доносятся какой-то странный стрекот. На мои вопросы по поводу странной эволюции под капотом приемщик неопределенно ответил:
— Скорее всего надо менять цепь и натяжители…
— Как? С какого это? Она приехала своим ходом и без таких звуков!
— Ну вот так, пробег уже почти 250тыс км… а значит уже пора!
— Допустим, ремонт сколько обойдется?
— Около 50000…
Я, честно говоря, впал в гневный ступор — таких сюрпризов от работы ЭТОГО сервиса никак не ожидал!
— Интересно считаете суммы… первый ремонт на 25тр, второй на 50тр, а третий на 75 или на 100??? По 25тыс прибавляете или умножаете на 2?!
Короче, повозмущавшись, пошёл смотреть мотор. Блок с цепным приводом был «нетронуто пыльным», на болтах ни одного задира, а значит внутрь цепного отсека не лазили — уже легче. Машину на переделку решил не оставлять горе-сервису, а поискать решение самостоятельно. Хочешь сделать хорошо — сделай сам!
До февраля авто гремело, трещало и скрипело цепью, но исправно возило. Из-за страха обрыва или проскакивания цепи всю зиму прокатался как пенсионер и без нужды за руль не садился… Ездил городским транспортом, сбросил вес, накачал ножные мышцы — сплошная польза))) Заодно купил зимний велосипед — Оку, но это другая история.
Через пару месяцев, когда нашел деньги, отправил максимку-погремушку к хорошему мотористу. «Сделай как для себя!» — была моя единственная просьба. Когда мастер вскрыл мотор, я услышал много новых сочных выражений в адрес работников сервиса… Похоже, что при снятии форсунок, садисты, счистили прокладкообразующий герметик в поддон двигателя!!! Куски силикона как «карпы в пруду» плавали в масле, и черными соплями забили масляный фильтр и отверстия в натяжителях цепи. От ослабления давления масла в каналах натяжителей — цепь грм провисла и размолотила и натяжители, и успокоители.
Было решено менять ВСЁ, что было под крышкой. Это «ВСЁ» (пакет запчастей) обошлось в 22тр за оригинал. Мастер-умница всё прилежно собрал, настроил и отчитался по всем звёздочкам, сальникам и винтикам… Короче, двигатель стал работать очень тихо, трогаться без толчков и появилась ровная тяга с низов. Мысль о продаже аппарата опять отодвинулась на неопределенной время…
ПС. Сейчас все гуд. Максима продолжает радовать своей надежностью и беспроблемностью… Только один момент немного меня волнует и всплывает в ночных кошмарах — а точно ли в сервисе перепрессовали сальник коленвала???
источник avtomarket.ru
Добавлено: 19-07-2012, 13:23 
Опубликовал: matraskinful Раздел: Отзывы Просмотров: 49
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Описания всех автомобилей на нашем сайте http://studio-proton.ru
Другие новости по теме:
- Отзыв о ЗАЗ Chance 1.5 (2009 г.в.)
- Отзыв о Nissan Almera 1.6 (1999 г.в.)
- Отзыв о ЗАЗ Sens (2007 г.в.)
- Отзыв о Hyundai Santa Fe 2.7i V6 24V 4WD (2001 г.в.)
- Отзыв о Mercedes S 500 4Matic Long (2003 г.в.)
Комментарии (0) на статью "Отзыв о Nissan Maxima QX 2.0 V6 (1999 г.в.)"
Разделы
» Главная
» Audi
» BMW
» Daewoo
» Dodge
» Ford
» Honda
» Hyundai
» Jaguar
» Mazda
» Nissan
» Opel
» Peugeot
» Porsche
» Renault
» Skoda
» Subaru
» Toyota
» Юмор
» Видео
» Другое
» Новости
» Отзывы
» Про автомобили
» RSS
Аккаунт
Рекомендуем
Календарь
Метки
1, Alfa Romeo, audi, BMW, BMW 3, BMW 7, BMW X, chevrolet, Chevrolet C, Chevrolet L, ford, honda, Jaguar, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Автонатор, Маленькие советы, Описание BMW, Описание Chevrolet, Описание Daewoo, Описание Dodge, Описание Fo, Описание For, Описание Ford, Описание Honda, Отзыв о машине, Ремнот Автомобили Audi, автомобиль, автомобиля, бмв, бэха, верим, задачи, интересное, машиностроение, мото, покрышки, ремонт, страды
Показать все теги
Показать все теги
Архив
Декабрь 2012 (8)
Ноябрь 2012 (2)
Октябрь 2012 (4)
Сентябрь 2012 (15)
Август 2012 (2)
Июль 2012 (2018)
Ноябрь 2012 (2)
Октябрь 2012 (4)
Сентябрь 2012 (15)
Август 2012 (2)
Июль 2012 (2018)
О сайте
ПОПУЛЯРНОЕ
» Умные ремни безопасности.» Памелы Андерсон сменила пляж на трассу.
» Совместная разработка Toyota и BMW
» Победитель ралли Монте-Карло
» Инвестиции «Nissan-Renault» в заводы Индонезии.
» Скульптуры из старых шин.
» Эксклюзивно для Техаса.
» Гордость Ford Fiesta ECOnetic
Что автомобиль для человека