Пришла пора и мне написать отчт о своей машине Toyota Caldina. До этого были Т. Корса, Т. Надиа, Т. Хариер, Т. Ист. Так что сравнивать есть с чем.

Итак. В эксплуатации машина была 2 года, покупалась в г. Находка, своим ходом до Уссурийска, далее сеткой до Екатеринбурга. Почему выбрал именно калдину: ну во-первых, форма машины напоминающие снаряд готовый к бою, изящные линии и ничего лишнего, задняя оптика — капельки по-моему никого не оставят равнодушным. Даже спустя 2 года на машину до сих пор оглядываются (она в городе в единственном экземпляре).

Долго пересматривал много авто примерно в этой ценовой категории, везде свои плюсы и минусы.

Отметались сразу:

Купил Хонду в 2004 году, пробег на момент покупки 82000. Сейчас 135000 и 2 года опыта эксплуатации. Двигатель 1.4,90 л.с.

О покупке. Покупал в Германии в автохазе, что называется «для себя», варианты покупки в Москве и Калининграде отмел сразу, т.к. авто были дешевле на пару тысяч, чем в Европе. Смутило их возможное происхождение (Литва, Польша и др.). Правда боюсь что столкнусь со сложностями при продаже, никому не докажешь что покупал дороже, продавать придется по ценам Московских авторынков.

Свою восьмерку я купил около полугода назад. Всвязи с моей работой приходиться очень редко выходить из-за руля. До этого я ездил только на ВАЗовской классике 21074. После нее удивила необычайная легкость руля на переднем приводе. И легкость прохождения поворотов соответственно.

Добрый вечер!

При выборе автомобиля прочитал множество отзывов, в том числе и с этого сайта. Вот, так сказать, решил отблагодарить, надеюсь кому-то будет полезно.

Пробег 280 км, серый цвет.  Начну с подвески и посадки водителя — реально сидишь как в джипе, высота и обзоность просто потрясает, жаль только пассажирское сиденье не регулируется по высоте, подвеска о которой всегда мечтал — на машине словно плывешь по асфальту — мелкие ямы и стыки пролетают безовсякого дикофорта- такое ощущение что подвеска где то очень далеко и работает сама по себе и лишь только в очень редких случаях напоминает о ямах. Рулевое управление очень легкое и четкое после лансеровского г/у руль можно крутить одним пальцем. Сиденья — была бы тряпка с 2,4 двигателем кожу бы не брал — но в принципе оценка на 4-ку.

Всем привет!

Хочу рассказать о Audi 2.0 Multitronic (B7). Машина принадлежит не мне, а отцу, но т.к. выбирал е я, буду и писать сам! Долго читал отзывы о разных машинах на этом сайте до похода в салон. И по мере прочитанного склонялся то к одной, то к другой марке. По отзывам в голове крутилась ТОЙОТА КАМРИ или АВЕНСИС! Когда читаешь характеристики, ценник и отзывы типа: «Какого чрта переплачивать за немца, взял камри и не паришься», думаешь — да, ВОТ ОНО. Тем более если отзывов 50 и все как один — сказка. Но очень настоятельный совет всем, кто так думает и планирует покупать авто: посидеть, потрогать и проехать за рулм! И мозаика сложиться.