Уважаемые автомобилисты!

После недавнего обсуждения с коллегами ходовых и эксплуатационных особенностей фордов решил написать этот отзыв. Автомобиль был приобретен из первых партий 2006 г. Немецкой сборки. Предназначался для супруги. На данный момент пробег составляет 152 000 км, и по ощущениям спокойно пройдет еще два раза по столько же))).

Всем доброго времени суток.

Начну с предыстории.

Всем доброго время суток. Решил написать отзыв об еще одном автомобиле, бывшем когда-то в моем владении достаточно продолжительное время.Итак, ниссан альмера в кузове N15. На тот момент, а это 2006 год, я не был избалован комфортом иностранного автомобилестроения, а на коробке автомат практически не ездил и воспринимал сей девайс неоднозначно. С одной стороны очень удобно и комфортно, с другой как его обслуживать и если что ремонтировать непонятно. Знакомые говорили,что ремонты данных агрегатов доходили до 40-50 т.р., деньги на тот момент для меня немалые, чтобы взять и достать их сразу из кармана, авто-то нужен постоянно. С механикой все проще, если приспичит — и сам все сделаю, а тут точно только в сервис. Вот с такими рассуждениями я вошел в 2006 год и вот в самом его начале мне предлагают, так сказать, через знакомых ниссан альмера 1999 год, куплена в России, обслуживалась не у дилера, но в сервисе ниссан, с пробегом 194 000 км. Автомат, кондиционер, стеклоподъемники, ДВС 1.6 100 л.с. Пробег меня сначала отпугнул, но подумав решил, что хоть настоящий, и на том спасибо. Посмотрел, проехался надо брать. Поторговался немного, ударили по рукам и в ГАИ.

Доброго дня, я из Молдовы.

Приобрел я эту ласточку в 2012 году. До этого я ездил на Ваз 2109 1994 года, я смотрел объявления в интернете и увидел ее, позвонил и предложил обменяться — мой ваз + евро = Митсубиси. Сначала год напрягал, потом было все нормально. После ваза как в мерсе сидишь: все мягко не трясет. Приехал домой, рано встал, скаты спустили за ночь, аккумулятор умер. Накачал скаты, поехал заклеил их на шиномонтажке, так и катался на лысых полгода.

Привет всем, кто решил прочесть этот отзыв:)

Начну с того, что после финансового истощения я вынужден был продать зафиру б и начать подыскивать более дешевый автомобиль. Русский автопром даже не рассматривал, потому что с зафирой у меня была 8ка, но эта машина была для хобии и для ковыряния в гараже:)

Всем доброго времени суток!

На спидометре уже 40000. Опишу, что за этот период случалось с машиной. В период гарантийного срока поменял только переднюю стойку стабилизатора, причем поменяли только одну. Я с ними долго воевал, что менять надо в паре, так и не добился своего, да и бог с ними. На 20 тысячах поменял приводной ремень. Когда я его снял, он по всему кругу был в трещинах. На 30 тысячах замена передних тормозных колодок, посмотрел на задние, там износ 50%, так что еще походят. ТО у дилера проходил 2 раза, потом забил. Слишком много денег выкидывается впустую. 1ТО обошлось в 3500, 2ТО в 6500. Замена была только масла, свечей и фильтров. 3ТО сделал сам, вышло 2000, выводы делайте сами.

Форд фокус 2 универсал, механика, рестайлинг. Статус: служебный. Общий пробег 73000 км. Эксплуатация: трасса 70% пробега.

По эксплуатации. Несмотря на неудачный дебют с закипанием антифриза сразу после покупки автомобиля (криворукие мастера при подключении сигнализации забыли соединить папу-маму электровентилятора), эксплуатация авто в течение 2.5 лет прошла довольно успешно. Однако не могу не отметить следующие негативные особенности: