Отзыв о Ford limited 4.0 (2008 г.в.):

Всем здравствуйте! Давненько пользуюсь этим ресурсом и читаю отзывы. Перед выбором Форда перечитал не мало… но для себя мало что нашел. Хотелось поконкретней…

Лично у меня выбор был не велик. Прежде всего деньги конечно. До полутора млн. Потом — для чего нужен авто. Искал чтобы:

• внедорожник (расширяется география поездок. Не злостный. Не в деревне живу, но если надо — чтобы доехать);
• новый (гарантия, обслуживание);
• цена-качество (чтобы не переплачивать);
• мягкий (чтобы дорожные неровности не досаждали);
• эргономика (рост 195, вес 105);
• шумоизоляция (комфорт);
• крепкий (прицеп с лодкой таскать);
• на трассе чтобы легко шел (трасса/город 5050 до 4000 км.);
• надежный (в принципе все что не ВАЗ — работает, остальное нюансы);
• динамика (по-любому). Ну, чтобы мощный двигатель, и с налогами чтобы не особо платить;
• фарш.

Ни Санта фе new, ни Паджеро 4 мне этого не дали (по году эксплуатации). Ниссан патрол — внутри не мой размер, удобно не устроился — сразу на… Ниссан Патфайндер… туда же, особенно дизель. Мне сейчас 40, перекатался на многом, машин как девушек — хороших много. Перечислять и описывать… только эфир засорять.

В общем, отзыв пишу так, как сам бы его хотел видеть… и для тех, кто перед выбором… Прокатился на EXPLORER — понравился, в общем все, что выше перечислил… все в нем нашел. Автомобиль не гламурный ни снаружи, ни внутри, зато пластик не царапучий… Музыка хорошая. Салон трансформируется как надо, спинки второго ряда регулируются по наклону (для дальних поездок удобно). При сложенных сиденьях второго и третьего ряда получается ровная площадка длиной 2.20 (для спать на рыбалке, и вместимость багажника опять же). Свет не очень, на Паджерике был отличный свет… Но, кстати, ночью по трассе 140 позволяет ехать.

А в остальном… кайфую. Реально все устраивает… идеальных машин все одно не существует.