•   Сайт лучших авто Proton » Материалы за 05.08.2011

Двигатель

Двигатель, объединенный с трансмиссией в компактный блок, расположен поперек машины и приводит передние, а не задние колеса. Кузов у этого пятиместного автомобиля трехдверный и не трехобъемный, как у нынешних «жигулей», а двухобъемный, то есть без выступающего багажника и с дверцей-люком в задней, наклонной стенке. ВАЗ— 2108 немного короче ВАЗ—21011.
Переднеприводная компоновка позволила сделать машину компактней и легче, чем хорошо известные модели ВАЗ, при тех же внутренних объемах салона и уровне комфортабельности. В частности она на 50—60 кг легче ВАЗ—21011.
ВАЗ—2108 оснащен совершенно новым современным двигателем, еще более экономичным и долговечным, чем его предшественники. Намечено выпускать его в трех основных разновидностях по рабочему объему: 1200, 1300 и 1500 см3. В общем, машина будет относиться к тому же классу, что ВАЗ—2101, ВАЗ—21011 и ВАЗ—2103.


Добавлено: 5-08-2011, 18:04 Опубликовал: egeshka Раздел: Полезные статьи Просмотров: 294 Комментарии: 0    

Официально о подготовке к выпуску в Тольятти

Официально о подготовке к выпуску в Тольятти новой модели сказал в своем выступлении на XXVI съезде КПСС в феврале 1981 года министр автомобиль-ной промышленности В. Н. Поляков. Он сообщил, что в одиннадцатой пятилетке на ВАЗе будет создан автомобиль с пе¬редними ведущими колесами. Можно добавить, что техническое задание на новое семейство автомобилей, куда входит ВАЗ—2108, утвердили еще в начале 1978 года. Оно предусматривало разработку полностью новой машины, не связанной преемственностью по конструкции и технологии с выпускаемыми в настоящее время «жигулями». ВАЗ—2108 \ станет базовым в новом поколении мо-делей Волжского автомобильного завода и воплотит в себе современные технические решения.


Добавлено: 5-08-2011, 18:02 Опубликовал: egeshka Раздел: Полезные статьи Просмотров: 315 Комментарии: 0    

легковая машина

Любая новая легковая машина вызывает живой интерес у авто»*с5*гистсз еще до начала производства. Короткие сообщения в печати, мелькнувшие на экране телевизора кадры, просто разговоры «знатоков», естественно, разжигают любопытство и потребность в досто-& верной информации. И это понятно: люди, связавшие свою жизнь с автомобилем, хотят знать, что заводы готовят, так сказать, на завтра, на послезавтра.
Не стал исключением и ВАЗ—2108 — так называется перспективная модель Волжского автомобильного завода. Коротко расскажем о ней, сразу оговорившись, что сегодня представим читателям информацию, которую можно дать до того, как машина пойдет в серию, а более подробный разговор — впереди.


Добавлено: 5-08-2011, 18:01 Опубликовал: egeshka Раздел: Полезные статьи Просмотров: 184 Комментарии: 0    

Мы все благодарны

Мы все благодарны
Сначала написал заметку в газету «Ульяновская правда». И уже через несколько дней встретился с В. Г. Харитоновым и А. И. Амурским. Затем Королев сделал более полутора тысяч запросов в горвоенкоматы, подал свыше трех с половиной тысяч объявлений в областные, городские и районные газеты. Телеграммы и объявления оплачивал сам.
Восемь лет назад состоялась первая встреча ветеранов 18-й бригады. На нее прибыло 36 человек. Потом виделись в Москве и Барано-вичах. На седьмую по счету встречу — в Ленинград приехали уже 160 бывших фронтовиков, и остановились они в гостинице с символическим названием «Мир». Всего же теперь известны адреса более чем девятисот ветеранов водителей, живущих в разных районах страны. «Мы все тебе очень благодарны за то, что помог нам встретиться после долгих лет разлуки, повидаться с друзьями», — пишут они Александру Сидоровичу.
Ветераны часто встречаются с ребятами, делятся воспоминаниями. Это помогает молодежи воспитывать в себе все те лучшие качества, черты характера, что были присущи и тем, кто на своих плечах принес нам Победу.


Добавлено: 5-08-2011, 17:42 Опубликовал: egeshka Раздел: Полезные статьи Просмотров: 208 Комментарии: 0    

«Мы все тебе благодарны»

«Мы все тебе благодарны»
После демобилизации они разъехались по родным местам. Война каждого оторвала от любимого дела — надо было снова привыкать к мирному труду. Чередник вновь стал комбайнером. Шофером — Настич. Дубровина, бывший замполит, возглавила трест «Ленинградодежда». Это по ее идее и при ее участии построен в городе на Неве современный Дом мод. Разлетелись кто куда бойцы автомобильной бригады. Такое трудное и напряженное было время, что они потеряли друг друга из виду. А разыскал бывших однополчан, собрал их вместе комсорг третьего батальона 57-го полка Александр Сидоровым Королев, живущий сегодня в Ульяновске. Однажды увидел телевизионную передачу о встречах фронтовиков, подумал: «А где же наши воины-водители?» Так он начал поиск.


Добавлено: 5-08-2011, 17:41 Опубликовал: egeshka Раздел: Полезные статьи Просмотров: 218 Комментарии: 0    

Сын полка

Сын полка
Володю Шульженко, 15-летнего сына полка, война как будто бы пощадила. Он живым и невредимым вернулся домой. Но, видимо, уж слишком тяжелыми оказались испытания, выпавшие на долю мальчишки* И через несколько лет война напомнила о себе: отказали ноги.
Пять долгих лет Шульженко лежал без движения. Крепкое его тело, без устали помогающие врачи, любовью спасающая жена не могли справиться с недугом. Нет, он не сдавался, он в это время удивительно много читал, писал, но сил на борьбу — и это уже становилось за¬метно — оставалось все меньше. Потому что даже сильного человека безнадежность может заставить опустить руки.
..«Тогда день начался обычно. Впрочем, ничего необычного от наступающих дней и ночей Владимир Ильич теперь и не ждал. «Соседи, наверное», — машинально отметил он про себя, когда раздался звонок в квартиру. Потом услышал голос: чужой и в то же время удивительно знакомый.
Сердце среагировало раньше — закололо от предчувствия огромной радости. «Господи, — успел подумать он, — это же Колочко». Ему захотелось встать, обнять еще в дверях боевого своего друга. И Шульженко встал, пошел к двери и распахнул ее наотмашь.
В этот рассказ можно было бы не поверить. Но не так давно Владимир Ильич с женой и с другом сам приезжал на встречу со своими фронтовыми товарищами в Ленинград.


Добавлено: 5-08-2011, 17:39 Опубликовал: egeshka Раздел: Полезные статьи Просмотров: 209 Комментарии: 0    

Мастер на все руки

Мастер на все руки
Так говорили те, кто знал одного из лучших ремонтников Макара Васильевича Чередника. Буквально из ничего собирали они с напарником старые, разбитые машины. В походной кузнице переклепывали искалеченные вдребезги узлы и детали — сварки не было.
С кузницей — тоже история: где взять древесный уголь? Пилили бревна, складывали их шалашиком в заранее выкопанную яму, закидывали землей и ветвями. Над ними посмеивались: «Шаманят чего-то». А они жгли бревна, по трое суток дежурили у ямы посменно. Наконецtломом пробивали дыру в земле: f если не идет газ — готов древесный уголь. Его и использовали в горне. Вот только искры здорово летели, слепили, мешали работать.
По этим мирным, но все-таки опаленным огнем воронкам товарищи и почтальоны всегда могли найти Макара Чередника и его помощника, пропахших горячим металлом, обожженным деревом и землей.


Добавлено: 5-08-2011, 17:37 Опубликовал: egeshka Раздел: Полезные статьи Просмотров: 194 Комментарии: 0    

Неженка»
У меня в руках пропуск № 23396 «на право прохода по городу Ленинграду с 24 до 4 часов утра». Он выдан в 1942 году Зинаиде Петровне Дубровиной. Тогда она после боев в ополчении получила назначение парторгом в госпиталь № 282. Работы было много не только у хирургов. И ей, молоденькому старшему лейтенанту, приходилось трудиться и днем, и ночью. В этом госпитале лучшим своим товарищам Зинаида Петровна дала 73 рекомендации в партию. А за рекомендациями к ней обращались потому, что уважали за честность и мужество.
Год спустя капитана Дубровину направили замполитом во второй батальон полка, вошедшего позже в 18-ю автомобильную бригаду. Крещенные фашистскими пулями и снарядами водители встретили ее неласково. «Мы часто под машинами ночуем, а ей, неженке, землянку, небось, подавай...» Но когда узнали, что эта хрупкая женщина, «неженка», пережила ленинградскую блокаду, круто изменили к ней отношение.
Вместе с ними Зинаида Петровна прошла до конца войны. И подрывалась на минах, и горела в машине...
В Берлине, обнимая на прощанье своих суровых «мужиков», она у многих из них видела на глазах слезы.


Добавлено: 5-08-2011, 17:36 Опубликовал: egeshka Раздел: Полезные статьи Просмотров: 121 Комментарии: 0    

Спас Трофима

Спас Трофима Анисимовича командир роты, который совершенно случайно в предутреннем тумане разглядел бездыханный автомобиль далеко в стороне от трассы. Ротный дал ему маленький теплый кусок сухаря и сахара. «Больше тебе для начала нельзя».
Осенью 1942 года лед на озере еще не окреп, но машины уже пошли. Первой же мочью Настич влетел в полынью. «Левее бери», — сказала ему регулировщица. Он от усталости не сориентировался и взял влево, но по своей руке... Тяжелые автомобили уходят под воду, как камень. Не минуты — секунды решали, жить ему еще или нет. Настич все же успел вытолкнуть из кабины уснувшего было солдата и сам выскочил на крыло. При этом, конечно, «искупался», но отметил, что солдатское счастье вновь ему улыбнулось. Потом Трофим Анисимович со своим ЗИС—5 прошел по дорогам Польши, Чехословакии, Германии и закончил военную службу в Бере.


Добавлено: 5-08-2011, 17:34 Опубликовал: egeshka Раздел: Новости Просмотров: 110 Комментарии: 0    

По Дороге жизни

По Дороге жизни
— Когда объявили войну, собрали нас, колхозных шоферов, в Ровно. Вроде бы, на обучение. Да какая там учеба! Тут же в кузова погрузили пехотинцев и отправили на фронт. С этими необстрелянными юнцами мы и попали в окружение. Машины пришлось взорвать. Из окружения вышпл нас буквально горсточка.
Трофим Анисимович Настич вспоминает, и по всему чувствуется, как тяжело ему это дается.
Потом был Абакан, формирование отдельного автотранспортного батальона, с которым он в январе 1942 года прибыл на Дорогу жизни спасать голодающий Ленинград. Это была труднейшая из труднейших работа.
Однажды посреди Ладожского озера у него кончился бензин. Лед ломался. Дорога переносилась от него все дальше в сторону, а бросить машину Настич не хотел, да и не имел права. Двое суток он «дрейфовал» без бензина и без куска хлеба. На третьи ему, уже не двигавшему пальцами, вдруг стало удивительно тепло. Он лег грудью на баранку, решил чуть-чуть вздремнуть.


Добавлено: 5-08-2011, 17:29 Опубликовал: egeshka Раздел: Полезные статьи Просмотров: 148 Комментарии: 0    

Что автомобиль для человека

Чем является автомобиль для женщин? Средство передвижения либо роскошь. А для мужчин – это то же самое, что и лошадь 300 лет назад, это надежный друг и помощник. Они и называют их "железными конями", и мощность в них лошадиная. Обыденные представители сильного пола среднего достатка обладают одной лошадкой, рабочей. Состоятельные и известные – нередко несколькими, и они у них породистые, то бишь дорогостоящие элитные автомобили. У некоторых даже целые гаражи коллекционного авто. Любой мужчина обожает собственную машинку за то, что она является безупречным местом для свиданий. Не нужно искать свободную жилплощадь либо снимать номер в отеле, для того чтобы остаться на едене с дамой. Верный друг всегда поможет ему. Можно умчать женщину сердца (либо чего-нибудь еще) куда угодно, побыть с ней и привезти назад в необходимое время. Вывод, любому нормальному принцу необходим богатырский жеребец. Культура немного подкорректировала наружность и возможности «жеребцов», однако уже даже дамы не представляют себе успешного мужчину без автомобиля.